武汉滨州恒迈尼龙化纤制品有限公司

2012年1月，或成为出台汽车新政最多月份之一。新的《外商投资产业指导目录》，将汽车整车制造条目从鼓励类中删除，增加了新能源汽车关键零部件等条目；首批免征车船税新能源汽车车型公布，明确了首批49个产品型号的新能源汽车免征车船税；工信部出台了新的《乘用车和商用车燃料消耗量测量方法》。

87％的乘用车税额幅度降低或不变

《中华人民共和国车船税法实施条例》于2012年1月1日起施行。国家税务总局有关负责人表示，新的车船税法在征税范围、计税依据、税收优惠和征收管理等方面都作了一些修改和完善。同时，新的车船税法对节约能源、使用新能源的车船做出免征或者减征车船税的规定。这一新变化体现了国家促进节能减排和保护环境的政策导向。

车船税是对车辆和船舶按年征收的一种税，车船税不是一个新税种。车船税法所附的《车船税税目税额表》中列举的车辆、船舶都需要缴纳车船税，具体有乘用车、商用车、挂车、其他车辆、摩托车和船舶六大类。

拖拉机、纯电动乘用车、燃料电池乘用车、非机动车船（不包括非机动驳船）均不在车船税法规定的征税范围内，不需缴纳车船税。临时入境的外国车船和香港特别行政区、澳门特别行政区、台湾地区的车船，也不需要缴纳车船税。

汽车排量分七档征收，占常用车总量87％的2L以下车辆，要缴纳的税负和以前持平或下降，2L以上需要多缴纳。最低档和最高档征税额相差近90倍。

乘用车按发动机排气量大小计征

新老车船税制之间最大的区别是，新的车船税法规定乘用车要按发动机排气量大小计征车船税，而之前是按载客人数多少计税的。乘用车是指核定载客人数在9人及9人以下的载客汽车，目前约占汽车总量72％左右。

车船税法对乘用车的税负，分别作了降低、不变和提高的结构性调整。比如，对乘用车按发动机排气量大小划分七档，对每一档分别规定了税额幅度。其中，对占现有乘用车总量87％左右、排气量在2.0升及以下的排量较小的乘用车，税额幅度适当降低或维持不变；对占现有乘用车总量10％左右、排气量为2.0升至2.5升（含）的中等排量乘用车，税额幅度适当调高；对占现有乘用车总量3％左右、排气量为2.5升以上的较大和大排量乘用车，税额幅度有较大提高。

对占汽车总量28％左右的货车、摩托车以及船舶（游艇除外）仍维持原税额幅度不变；载客9人以上的客车，税额幅度略作提高；挂车改为减按货车税额的50％征收。将船舶中的游艇单列出来，按艇身长度划分为四档，每米税额为600元至2000元。

车船税彰显人性化

条例新增了一些更加人性化的规定，其中节约能源、使用新能源的车船免征或者减半征收车船税。对受到严重自然灾害影响，纳税困难以及其他特殊原因确需减免税的车船，也可在一定期限内减征或免征车船税。

大排量车商很淡定

新政策利好低排量车型，因小排量消费者对车船税的变化很敏感。而大排量车并不会受太大冲击，几千元车船税对豪华车主来说没有什么太大感觉，因为保养一次也要花那么多钱。

“T车”更加热销

在燃油税、节能补贴、车船税等限制政策指向大排量车时，各大车企竞相采用低排量涡轮增压发动机。“T车”因其低排量、高功率、高扭矩也越来越被消费者认可。

新能源车市潜力无限

岁末年初，新能源及核心零部件产业作为中国汽车产业战略重点的架构显现出来，中国汽车工业以新能源领域、核心零部件为导向的产业布局已经初见端倪。在传统汽车领域与世界先进水平差距巨大的中国汽车业，布局新能源的步伐始终没有减缓。经过近几年的市场酝酿，中国新能源汽车产业正在从政策层面成体系化地加速布局，一次“自上而下”的新能源汽车革命或从2012年再次发起。

总而言之，小编发觉2012年车市的新变化，如二手车买卖更加便捷，低排量车缴税变少，可以让新年买车的人更增幸福感。